Баббиты в Астане

Баббиты

Для производства подшипников используется специальный сплав, в состав которого входит медь, свинец и сурьма. В определенных пропорциях добавляется и олово. Продукция из таких сплавов (баббитов) получается износостойкой и с минимальным коэффициентом трения. Подшипники отличаются хорошим прилеганием к валу и практически не изнашиваются за весь период эксплуатации.

Свинцовый баббит

В таком сплаве присутствует 87% свинца и есть добавка сурьмы в количестве 13%. Само соединение считается очень мягким и легкосплавным. Получает необходимую прочность благодаря добавлениям кристаллов сурьмы. По нормам и требованиям таких кристаллов должно быть не больше 5%.

Подшипники из свинцового баббита не допускают усиленных нагрузок. Это объяснятся малой эластичностью исходного сырья.

Оловянный баббит

Такое соединение основывается на большом количестве олова. Именно этот металл придает сплаву высокую стойкость к износу и трению. Сплав считается:

• пластичным (если сравнивать с другими баббитами);
• имеет 2-кратную выносливость;
• допускает повышенные нагрузки.

Такие подшипники могут использоваться для комплектации ответственных деталей и механизмов.

В состав оловянного сплава может входить соединение меди с сурьмой. Не менее прочным считается баббит, в состав которого добавляют никель и кадмий. Продукция из таких сплавов считается самой дорогой. При этом подшипники отличаются лучшими эксплуатационными свойствами.

Кальциевый баббит

Основной объем сплава занимает свинец. В качестве добавок используется натрий и кальций. Продукция из такого баббита является:

• достаточно плотной;
• практически не проводит тепло;
• поддается окислению.

Последняя особенности снижает износостойкость подшипников и делает их самыми дешевыми среди других аналогов. Подшипниками из кальциевого баббита комплектуют детали и механизмы, которые часто поддаются технической проверке на исправность.

Технические характеристики

Сплавы различаются по маркам и имеют разную температуру плавления. Востребованным считается баббит Б16 (tплавления = 240/340° С). Не меньшей популярность отличается сплав Б83. Для этого металла достаточно tплавления уже в 240° C, но формирование подшипника возможно только при температуре разогретого баббита до 440-640° C.

Готовые баббиты продаются в слитках, у которых должна быть чистая поверхность и четкая маркировка сплава. По своим свойствам такое сырье должно быть легкоплавным и достаточно плотным. Также принимается во внимание показатель износостойкости, который в дальнейшем влияет на скорость перегрева готового подшипника.